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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展淡雅举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探讨新时期、新汽车的冲破与改进。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢摘要：

——在尖锐化的阛阓竞争中，关节在于深切主见并得志客户需求，处置他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大进步处置客户痛点的反应速率；

——凭借丰富的产物线、深厚的工夫麇集和完善的奇迹网罗，北汽新动力有信心结束极狐品牌三年内销量超60万辆的贪图。

以下为访谈实录：

主合手东谈主：接待关怀2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们相称爽朗邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，接待您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主合手东谈主，谢谢公共。

主合手东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱照旧“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，王人不思给敌手出牌的契机。怎么看当前中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国统统这个词社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主合手东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的经由，因为当前即是进入到汽车行业的玩家比过去加多了相称多。另外一个即是在从燃油车到新动力的经由当中，绝顶是从传统的车到智能汽车的经由当中，工夫的升级、迭代，包括用户的遴荐供给极大丰富之后，近似这几个身分，确定是会很卷的。

淌若说要在这个阛阓上胜出，可能即是每一步王人得作念对，最关节的即是得切实了解客户的需求，大概得志客户的需求，处置客户的需求痛点。这样才有可能在阛阓淘汰赛当中坚合手下来，况兼大概胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主合手东谈主：今天发布会上提倡要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？怎么作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的复古点，即是产物。因为公共可以看到，其实这两年，产物马上的在上来，像前两年可能即是两三款车在卖，然则当前咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。绝顶是本年和客岁发了好几个新产物，当前王人在上量。

明、后年咱们还会有大王人的产物出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们王人会有散播，也包括紧凑型、中型、中大型，是以产物是第一个复古点。

另外即是北汽新动力的工夫底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电产物的企业，经过十几年的这样的麇集，咱们当前也把许多新动力工夫，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就大概让破钞者马上的体验到最新的这些智能化的、电动化的工夫，再配套着咱们统统这个词的包括渠谈、奇迹网罗的完善，在这几个方面王人具备的情况下，60万即是水到渠成的一个结果。

主合手东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在经由当中插足了大王人的元气心灵、物力、财力才会有这样的结果，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是赢得了比拟可以的一个收货，绝顶是在纯电限度，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体怎么作念到的，要从几个方面来说：

最初，即是产物，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的掩盖除外，咱们如故坚合手场景化造车的理念。什么有趣有趣呢？即是在产物界说的时刻，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，即是要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，即是王人市中产精英的第三出动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是比拟留心个情面绪价值的，是以在产物想象上，咱们提供了相称满的个情面绪价值，同期又能得志全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些产物，也比拟马上的得到了用户的招供。

其次，好的产物得有好的价钱。光场景绝顶好，然则卖的贵，用户如故不招供的。咱们当前即是坚合手作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是比拟震荡的。如实咱们就全王人的越级，致使有一些是越两级。一样的价钱，咱们一定给客户提供更好的产物，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们一样价钱，要比别的产物作念的愈加出色。一样的产物，咱们的价钱要更优。这样用户就会赤忱的来拥抱咱们的品牌。我认为这是大概上量的最大前提。

第二个即是有了好的产物，要马上的把产物价值传递给客户。

当前的营销，我认为许多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导破钞者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过灵验的渠谈呈报到破钞者，让他主见到，对他来说是一个绝顶好的遴荐。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也比拟长期的进行互助。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们绝顶留心老客户的转先容职责。因为咱们的产物既然说有越级的价值，那其实客户是快活给咱们去推选的。这几个月上的很快，咱们很大一部分即是客户买完之后发现绝顶好，就给身边的亲戚一又友恣意的推选。

再一个即是咱们也在恣意的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的着实的价值传递到客户那儿，包括线下的。另外即是咱们在马上的进步咱们渠谈和奇迹的网罗，比如说本年级首的时刻，咱们的销售渠谈是比拟少的，唯有200家傍边，况兼掩盖的城市也比拟少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们掩盖了不到100个城市。渠谈是破钞者体验和购买的最基本的一个时势，是以这一块，咱们亦然马上的在进步咱们的渠谈的掩盖度。当前照旧进步300家，到年底预测会进步350家。在主要的城市，会结束全面的掩盖，这样破钞者能力便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的统统这个词的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和奇迹的许多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒铁心，这样才会对咱们的产物大概有一个更好的体验。包括奇迹这块，包括充电、维修王人是很遑急的。像维修，咱们的维修站亦然，本年照旧结束了主要城市要点城市的全面掩盖。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外即是跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行互助。即是着实结束极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行世界。

另外即是咱们也作念了许多的里面的迁移，里面的迁移可能看起来跟破钞者商酌不大，然则我认为咱们这几个月马上上量跟咱们里面迁移也有很大的商酌。即是咱们更马上的来鄙俗客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是缔造了自主乘用车照应委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有谋划恶果、资源王人得到相称充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，即是以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些迁移，咱们对于客户的需求了解的更透了，况兼得志客户需求的反应速率也大大提高了。处置客户痛点的反应速率亦然恶果有了很大的提高。

空洞这些身分，从这几个月的销量情况看，如实我认为咱们是作念对了。

主合手东谈主：大型国有企业校正知易行难。在迁移的经由当中，如何冲破镣铐？

刘不雅桥：这个我认为如故从上到下吧，一个是有高度的嗜好进度，这是最初的，得成心愿，即是实足嗜好。实足嗜好之后，国有企业亦然可以作念到相称高效的，这个其结束在阛阓也在解释这极少。

主合手东谈主：如何鄙俗2025年可能出现的阛阓及破钞战略变化？

刘不雅桥：其实我认为战略退坡、迁移等不会成为新动力汽车阛阓的一个相称大的影响身分。咱们看到前些年，绝顶是三年前，那时刻更多的如故战略导向，许多客户购买车可能是冲着有多样补贴，补贴之后应该说如故比拟实惠的。

当前几个方面吧，一个是统统这个词破钞不雅念，统统这个词对新动力车的主见，对智能车的主见，袭取进度跟之前照旧全王人不一样了。当前许多的破钞者第一反应要换车、买车即是要买个新动力车，这种破钞理念照旧厉害常深入东谈主心了。

为什么说比拟深入东谈主心呢？因为新动力车过去的一些痛点，当前逐渐的王人处置了。最初是对于价钱的问题，过去电板贵，购买的老本就高，然则当前电板的老本也不才降。当前许多电动车，价钱照旧作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着工夫以及老本的裁减，它就能马上的扩大阛阓的占领。

另外一个即是咱们弗成光看购买的老本，还得看全生命周期的使用老本，这个是电车比油车有相称大的上风的。比如说像我家离上班的场地就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也王人去公司，一个月2700公里。

主合手东谈主：果真要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确结束在就这样卷。淌若算上油费和电费的差价，我没骨子算，我认为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全生命周期，你思，这个使用老本是极大的省俭。况兼维修老本亦然很低的，当前统统这个词新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是比拟低的，为什么？因为它的真贵的周期大大延迟了。它的质地很巩固，容易坏的那些部件当前不坏了，这个即是对于破钞者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当前王人逐渐的处置掉了，况兼带给他的更多的是便利性，从使用老本上是很大的节减。非论背面的战略怎么变，统统这个词新动力的大势已成。

主合手东谈主：您怎么看待流量跟销量的商酌？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的缔造方面还有哪些研讨？

刘不雅桥：您这个问题提的绝顶好，即是怎么看流量呀，包括刚才您伊始的时刻也说到，即是广州车展品牌可能越来越多留心产物，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个产物来说，确定王人是必需的，你有流量了，就讲明有客户关怀，才有可能结束买卖的逻辑，能力结束买卖的模样。

然则这个流量，第一个是真流量如故假流量，这个得看。就像您说的，比如说过去一些车展，可能相称的喧嚣，相称的打扰，包括全社会可能王人在看。

要着实的有流量，我认为如故那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其结束在的社会统统这个词信息相称透明的，唯有真恰巧的产物，有着实的价值，让客户意志到，稳定招供，能力有着实的流量。

是以，您说的绝顶对，就许多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的产物给它作念好，把咱们的越级价值着实的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就相称的彰着。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时期的电板，500公里的续航。像这些要素王人具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的产物，花一样的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，如故在于把咱们的这些着实的价值告诉到破钞者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。破钞者知谈有这样好的遴荐，对他来说，亦然省俭了购车的老本，提高了用车的体验。

主合手东谈主：在这样的强烈竞争中，胜出的关节是要为破钞者提供着实的价值。

刘不雅桥：对。

主合手东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢公共的关怀，再会。

刘不雅桥：再会。