东说念主民日报记者 刘赫

在不久前举行的第七届中国外洋入口展览会上，宽广德国车企纷繁亮相：公共集团携公共、奥迪和保时捷三大品牌“组团”参展，并初次线下展出高性能智能座舱模拟器和6款纯电动车型；梅赛德斯—驰骋邻接7届参展，带来10款燃油及新动力车型……给与本报记者采访的中德汽车产业界东说念主士默示，中德汽车产业深度互嵌，相助远景重大，两边联袂加强改进、竣事资源分享与互补稳妥共同利益，将对全球汽车产业可抓续发展变成有劲复古。

“汽车产业相助持久是中德相助的亮点”

10月中旬，德国博世集团董事会主席史蒂凡·哈通参加了该集团在中国太仓、苏州新工场的开业行径。一个多月前，梅赛德斯—驰骋集团股份公司董事会主席康林松到访中国，文告操办与中国相助伙伴在华投资超140亿元东说念主民币，这是他本年第四次访华。

德国车企高管平庸访华是中德汽车产业互学互鉴、互促互进的缩影。“总结昔时，汽车产业相助持久是中德相助的亮点。”中国驻德国大使馆做生意处公使翟谦默示，插足中国市集的德国车企，助力中国汽车工业体系竖立和发展。中国灵通的市集环境，为德国车企提供了可抓续发展的沃土。成长起来的中国车企，也在抓续深远与德企的相助。

近日，在2024年德国汉诺威外洋交通运输展览会上，参不雅者在中国车企展台前拍照。 东说念主民日报记者 刘赫 摄

德国汽车零配件供应商大陆集团自1994年插足中国市集以来，已在中国建成23个坐褥基地和28个研发中心。“中国手脚全球最大汽车市集，领有重大的发展后劲和机遇，是大陆集团最攻击的增长引擎之一。”大陆集团中国区副总裁杨承祖告诉记者。

与此同期，以蔚来、宁德时间、国轩高科等为代表的中国新动力科技企业纷繁落户德国。中国企业在积极融入当地市集的同期，丰富了全球居品供给，也助力德国汽车产业低碳化、数字化转型。

“蔚来与200多家德国汽车供应链企业开展深度相助，涵盖技巧开发、居品供应及新动力汽车和自动驾驶技偶相助。”蔚来欧洲副总裁张晖向记者先容，公司自2022年崇拜插足德国市集以来，已在当地竖立了18座换电站，在慕尼黑、柏林竖立改进中心及智能驾驶技巧中心，“这种跨国相助模式对全球汽车产业的改进发展具有启发和示范作用”。

德国汽车工业协会的数据贯通，2023年德国汽车制造企业在中国销售了逾370万辆汽车，此外还有普遍汽车零部件销往中国。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒默示，中国汽车行业的向上以及中国市集的活力促进了全球汽车产业发展。

“德中企业间的双向交流特地到手”

前不久，以“可抓续发展——全球共同责任”为主题的第十届巴伐利亚中国日在慕尼黑举行。行径现场，德国巴伐利亚州因戈尔施塔特市与中国长春市文告建立“经济战术相助伙伴”关系。因戈尔施塔特市以汽车产业著称，是奥迪公司总部方位地。“几十年来，许多职工在德中之间来去。”因戈尔施塔特市市长克里斯蒂安·沙普夫对记者默示，该市与中国一汽方位的长春市保抓多年缜密联系，经济和文化交流活跃，将来将接续深远相助。

30多年前，奥迪成为第一家在华原土化坐褥的高端汽车品牌。在汽车电动化转型过程中，中国市集为奥迪业务拓展带来新的机遇。位于长春的奥迪一汽新动力汽车形式2022年破土动工，预测本年年底投产。据先容，形式占大地积154公顷，总投资300多亿元东说念主民币，将使用绿色电力以及生物资供能坐褥，成为奥迪在华首家碳中庸坐褥基地。奥迪一汽新动力汽车有限公司首席实行官施睿哲默示，长春领有完善的基础重要和雅致的营商环境，当地政府积极优化形式审批经由，“为加速形式竖立程度，长春汽车经济技巧开发区组建专班，提供全过程做事，助力处罚水、电、气、热、物流等一系列配套问题。”

两座城市，共同见证中德汽车产业相助到手的历史。当今，长春已成为集研发贪图、整车制造、零部件配套、销售做事于一体的概述性汽车产业基地，领有奥迪新动力、公共等6座整车厂以及大陆、纬湃等宽广天下百强德国汽车零部件企业。因戈尔施塔特市领有欧洲率先的车辆安全检测中心和研发中心，将来将聚焦东说念主工智能、数字化和车联网的研发与诈欺。因戈尔施塔特市经济促进局局长格奥尔格·罗森菲尔德告诉记者，长春一家从事机械和开荒制造的企业刚刚落户该市，“现实说明，德中企业间的双向交流特地到手。咱们处在全球化时间，两边应共同远程，确保相助抓续深远。”

受益于汽车产业相助的溢出效应，两边抓续拓展多界限相助。据中国驻慕尼黑总领事邱学军先容，当今，约500家中国企业在巴伐利亚州落户，包括奥迪、良马等著明车企在内的600余家巴伐利亚州企业在中国设有分支机构并投资兴业。巴伐利亚州经济事务、地区发展和动力部国务文牍托比亚斯·戈特哈特说，多年来德中在汽车、机械工程和动力等界限的相助约束深远，有助于促进两边经济发展，应付全球性挑战。

“中国电动汽车插足欧洲市集对两边齐成心”

“汽车是典型的全球化产业，保护观点是改进和技巧的‘绊脚石’。”近日，在慕尼黑举办的第八届中德汽车大会上，中德两边东说念主士再次就中欧加强汽车产业界限相助、反对加征关税发出共同呼声。多位与会东说念主士告诉记者，独一加强交流、深远相助、良性竞争，才成心于中德两国及全球汽车产业健康发展。

德国巨擘汽车经济学群众费迪南德·杜登赫费尔在大会上以“为什么与中国相助如斯攻击”为题发饰演讲。他默示，中国新动力汽车技巧处于率先地位，讨论到应付惬心变化、完成碳中庸方针、保管德国汽车产业全球市集竞争力等重要议题，与中国加强相助是势在必行。

“咱们坚毅反对对中国电动汽车加征关税。”刚刚抵制访华的巴伐利亚州副州长兼州经济、发展和动力部长胡贝特·艾旺格默示，“咱们观点的是彼此支抓，而不是彼此建树糟塌。”

“中国电动汽车插足欧洲市集对两边齐成心。”哈通默示，“德国汽车企业在中国坐褥、销售，以及中国汽车企业在欧洲坐褥、销售，齐短长常当然的过程。但愿欧中两边保抓对话、谈判、交流，最终找到处罚问题的决议。”

日前，德国总理朔尔茨在梅赛德斯—驰骋首个欧洲电板回收工场开业庆典致辞中再次默示，汽车工业的将来是电动化，德国企业正任重道远鼓励产业转型。欧盟向中国电动汽车加征关税是诞妄的遴荐，“保护观点和生意战将给咱们本身带来毁伤”。

（东说念主民日报德国慕尼黑电）