车评台|

比年来，奇瑞集团在国内新车市集和国外市集均不停赢得新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步防碍传统消耗场景，为消耗者打造智能出行新体验，备受消耗市集怜惜。

算作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车证据其“极力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的目的。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车伸开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型选拔，新车市集定位于“紧凑级新能源立场越野SUV”。

iCAR品牌默示，iCAR V23将凭借“颜面、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生涯的用户群体带来杰出预期的出行体验。

事实上，由于年青消耗群体购车比例不停培植，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，大致终了这一甘愿的车型却并未几。

那么，iCAR V23将若何用本色行径展现着居品特等上风？

为了俘获年青消耗市集的心，先锋的外不雅必弗成少。iCAR V23粗略利落的车身线条与雅致的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了认为24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以即兴搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，温和不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”已然成为汽车企业描画车内空间最流行的词汇。诚然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的私有洽商，营造出更恬逸的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅培植车内储物智商。

关于一款SUV车型而言，越野智商是消耗者购车时的垂死参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野智商的城市SUV不稳健主流消耗群体的偏疼。

为此，技艺知悉消耗市集用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23罗致前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的聚集，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，强盛有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地破绽，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可缓慢面临多种复杂路况，驾驶出行恬逸恬逸。

吸睛的外不雅、恬逸的车内空间以及强悍的能源发扬，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”办法。为此，iCAR基于年青东谈主的消耗风气，买通线上数字化链路，实现下单到按需分娩的全透明处分。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小步履线上选配、预定、下单，且从订单到分娩、到零部件信息，经由变化皆在用户咫尺，让用户买车像购买3C居品相通肤浅。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的关节一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全主义升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其特等的立场越野定位，为年青消耗者提供了更多元化的选拔。

算作一家会通互联网基因、专注于就业年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和就业，更要与年青东谈主玩在一皆。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、泛泛通勤、生涯潮品等在内的最新、最年青态的生涯左近，构建出一个齐全的个性生态。盛开的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的有关愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生涯”的界说，更为他们开启了全新的生涯方法，助力他们探索年青生涯的更多可能。