此次比亚迪果真让日系车垂死了，这两天比亚迪拿出了一个让日系车忌惮无比的销量数字，在刚刚畴昔的10月，比亚迪销量平直从9月的42万干到了50万辆，什么主意？昆季们，畏俱了通盘这个词汽车圈，那为什么它让日系车最受不了？

因为比亚迪也曾露馅出了不详卓越它，登顶大家销量第一的关节特点，堤防，我说的是大家销量。而且还打乱了日系车溃逃中国阛阓筹办押注国外阛阓的大布局。怎样回事？

我们先说比亚迪的关节特点，那即是速率。这点比爽文还爽。2020年，比亚迪一年卖了42万辆车，恶果当前一个月比2020年一年销量王人多。这种四年暴涨十几倍，营收直冲寰宇一流的爽文我这辈子也没见过几次。

可要是仅仅这样，日系车根柢还不会追溯，因为销量还差不少呢。可问题是，这是一个此消彼长的历程。日系车在暴降，以丰田为例，9月份，其大家销量92万辆，同比减少8%，更要命的是，这也曾是丰田贯穿8个月大家销量下滑，而且9月降幅比8月更大。

这平直带给我们一个西方相配不肯看到的恶果，活生生为中国创造了数百万个功绩岗亭。光比亚迪的工场就遍布中国数个省份，90万职工，再加上高下流产业链，为河南、陕西、安徽、四川、湖北等省份的GDP和功绩作念出了繁密孝敬。

可还远远不啻这样，让日系车万万没思到的是，就在其溃逃中国阛阓，筹办押注外洋阛阓的时期。比亚迪却加速了外洋阛阓的布局，不仅增购多艘汽车滚装船用于出口持续托福，而且接踵在泰国、匈牙利、巴西等建厂。日系车真要骂娘，因为他们很了了，在中国阛阓居品力被碾压，硬生生被打残，外洋阛阓照样打不外。

更让其无奈的是，只可眼睁睁看着我们越来越强，时代朝上的速率就算让其照着学王人追不上。为什么这样说？本年前三季度，比亚迪研发参加高达333.2亿。高研发参加换来的是时代的大爆发，刀片电板、易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等等时代，这些才是其销量高速增长的坚实基础。

按照这个趋势，畴昔我们思王人不敢思的，中国汽车工业登顶寰宇之首，好像也不是那么难啊。