深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量竣事了跃升。临频年末，一份收货单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计委派打破30万台。10月，深蓝单月销量再立异高，深蓝全系车型订单达36277台、委派达27862台；11月，深蓝全系居品委派预测将首破3万台；预测本年1—11月，深蓝汽车累计委派将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在摄取南边+记者专访时默示，深蓝来岁的办法是环球销量竣事50万台，其中外洋市集占10万台。为了更好地符合市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织阅兵，扁平化架构令团队在市集响应上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型设立及订价战术方面进行了雅致化询查，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销办法将冲击2万辆。

关于来岁的职责要点，邓承浩先容，深蓝将永久围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的居品，并将拉开全民智驾普及的序幕。

手脚长安汽车的“订耿直”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在居品上深度了解用户的紧迫需求，与用户一齐共创居品，同期通过先进科技升级居品的竞争力。比如一神气铸铝车身时间、CTV车身电板一体化时间的哄骗，竣事了举座分量镌汰和举座刚度进步；智驾方面握住依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的武艺，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩合计，新能源汽车如今也曾竣事了普及，下一个便是“全民智驾”，而深蓝激越成为这一赛说念的荒谬者。

“昔时汽车的能源订价章程也曾快速变成了能源+智能订价章程，并且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深相助。将来深蓝也会愈加积极来激动智能化的普及，深蓝和华为两边的相助也会进一步加快，但相助方式仍然是供应联系，并非华为智选等模式。”他合计，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而居品和营销的全体系移交便是为了普及全民智驾。

和客户平直去疏浚

在“掌门东说念主”邓承浩的积极激动下，深蓝开启了一场组织架构大调治。深蓝各个部门从长安汽车体系中果真地“寂静”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地符合市集变化，对团队响应武艺、知悉武艺和现实武艺也冷落了条款更高。

这场要害的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩解说说念：“我合计阅兵不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，只好每个东说念主王人心往一处使，才能把企业作念好。这一周中我与每个解决层进行疏浚，确保阅兵的成功落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权清亮、能源更足，为深蓝打造寰宇一流电动车品牌打下了精粹的基础。

邓承浩合计，阅兵的办法是，最大化的启发组织和个东说念主的武艺，进而增多企业的作战武艺，尤其是对市集的响应武艺，更好地知悉和欢娱用户的需求，使企业武艺可以和用户需求之间相互适配。“在阅兵后，不管是居品线运营如故软件征战，他们王人要每天大王人询查用户需乞降市集变化，让用户买到他最思要的东西，而不是冷落一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们格外但愿随着他心爱的东西一齐去成长。是以，深蓝很早就强和洽“用户共创共成长”。深蓝成心有一个用户运营组织，从用户第一次交游，到终末买了深蓝居品，再到使用历程中，他们王人会去跟客户纠合。“其实，共创这个观念最早是用户冷落的，毕竟咱们那时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，关联词用户因为心爱咱们，是以他们激动和咱们一齐共创，而咱们深蓝也激动成为用户思要的模式，乐于去摄取用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相同，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的性情，去为他造好车。而每个居品线的移交王人不相同。比拟于找调研公司去调研，和客户平直去疏浚才是咱们优化居品和业绩的最佳方式。咱们通过APP去纠合用户，而咱们的用户王人很激动跟咱们讲有哪些地点需要改进。”

来岁环球办法50万辆

本年，深蓝全年销售预测20多万台，外洋市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的办法是环球销量50万台，外洋市集占10万台。

不外，外洋跟中国市集有不相同的性情，不同市集也有不同的移交。“外洋的居品，从立异角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如当今中国刚毅地合计，咱们也曾从原本的电动化透彻地转向智能电动化，而外洋还在纠结油车如故电车，时辰互异我合计是5年以上的。要是咱们非要把以智能化订价的居品硬推给外洋用户，这便是需求错位了，因为外洋消耗者只会酌量增程或者纯电，对智能驾驶的领悟不彊。”

如今，深蓝也曾干与南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。外洋市集最大的压力是产能，因为外洋和国内订单交汇在一齐，坐蓐压力很大。“本年也曾登陆了70～80个国度，但外洋市集主要只好一款S07，来岁S05会在外洋遮掩。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解外洋委派压力，保证国内和外洋双发展的条款。”

关于电动化时间的能源步地，邓承浩合计增程、插混和纯电王人是要害的构成部分，将耐久并存。“增程将来长续航、高端化的发展趋势很光显；我合计将来的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在外洋市集，很万古辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并捏续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车确立新能源市集的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，得回环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收货。如今，深蓝增程车型的份额安适进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会连接进步到65%，要是来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就省略在2.6万台的水平。针对不同的消耗者需求，咱们推出纯电和增程两种选拔，但愿两种能源方式能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端