当今汽车这行竟然红火得很，不少牌子靠着好车和好名声，在竞争里杀出重围，得到了公共的可爱。不外呢，也有些车型，因为各式原因，形成了公共一拿起来就蹙眉头的那种。

比如说，这车保值率低得哀怜，爱护用度又高得吓东谈主，跑一百公里致使要花上4000元，这让车主的钱包直喊疼，连二手车商齐躲得远远的。还有那么一款车，刚上市没多久，就被动调回了。

好了，我们今天就来聊聊那4辆公共齐以为不太行的车，望望它们到底是啥！

【纳智捷大7】

纳智捷大7刚面世那会儿，价钱就在17万到30万区间晃悠，诚然有点儿小贵，但外不雅想象上照实有两把刷子。迥殊是对那些爱赶端淑的年青东谈主来说，这车险些即是他们眼里的香饽饽，是个挺可以的弃取。

这车内饰科技感爆棚，坐上去迥殊寂静，不光是为了乘客享受，而况里面空间想象得很贴心，统共能称心一家老少出行的需要。

可别看它外在挺漂亮，其实暗地里公共齐叫它“油耗子”。因为它的油耗可不低，跑一百公里得烧掉12到16升油。迥殊是当今油价这样高，真可以说是“买得起，开不起”啊。

迥殊是这款车，掉价迥殊快，二手车商一接办就经常发愁卖不出去，致使可能永劫候“砸”在手里。就算好辞谢易脱手了，也基本齐是示寂的商业。是以，在公共眼里，纳智捷大7的名声真的不太好。

到了2022年，纳智捷推出了他们的纯电动车SUV，即是纳智捷n7。这款车的续航才智迥殊可以，能跑大致700公里，算是开脱了“油耗子”的名声。不外呢，它的价钱又让不少花费者直摇头，不太自在。

思昔时，它刚上市那会儿，价钱可未低廉，整整23万呢。再望望国内阛阓，二十来万的SUV多得是，挑齐挑不外来。因此，许多花费者齐弃取了其他品牌的车，对这款汽车是盛气凌人。

【猎豹CS10】

2019年的时候，猎豹CS10就如故闪亮登场了。为了收拢公共的心，他们迥殊把猎豹CS10的价钱定得很实惠，惟有7.98万元。这价钱一出，花费者们立马就心动了，纷繁抢着下单。但等开了一段时候后，公共才发现，这车其实没之前思得那么好。

问题出在制动踏板中间贯串的那部分，它传动着力不可，是以踩制动踏板时，力气使多大，制能源可不一定跟得上。这样还容易让刹车变软，万一遭逢弱点情况，车子可能刹不住，够不上思要的恶果。这齐是因为传动着力的问题。

而况啊，这辆车总是因为发动机、变速箱这些零件发出怪声，要措置就得开到4S店或者隔邻的修车铺去修。猎豹CS10吧，虽说没啥大问题，但小故障却是接二连三地来。

刹车系统不好本人即是个安全隐患，再加上它还有一堆小特别，这让花费者迥殊起火。可更让东谈主吃惊的是，在汽车碰撞测试里，尽然发现了个大问题，这一下子把猎豹CS10的名声给毁得差未几了。

检测收尾出来啦，猎豹CS10的副驾驶安全气囊在碰撞测试中没达标。这事儿一出，它的口碑就往下掉了。不光是这个，还有许多别的原因，导致当今二手阛阓也不太喜悦收这款车了，李先生他们也齐这样说。

猎豹公司上市后没多久，就按照《弱势汽车调回持续条例》尽头施行方针的规章，入手搞了个调回策划，筹划把安全隐患给措置了。传闻，此次要调回的车辆数目可不少，或者得有147136辆呢。

猎豹CS9这车其实挺可以的。价钱嘛，就在7.68万到12.98万之间，挺实惠的。想象上也下了功夫，专门迎合了当今互联网时间的年青东谈主，称心他们对智能化和个性化的追求。而况，这车还配备了1.5L的能源系统，挺过劲的。

这车配备了全景天窗、胎压监测、定速巡航等各式实勤劳能，科技感、安全性和舒为止齐相比及位。跟哈弗H2、宝骏510、帝豪GS这些车型比起来，亦然绝不逊色，致使还更胜一筹。这样一来，花费者就又多了一个超棒的弃取。

【力帆轩朗】

力帆这个靠摩托车起家的品牌，不仅把嘉陵和拓荒摩托甩在了背面，成了重庆摩托车行业的衰老，而况在2010年一上市，市值就噌噌噌涨到了300多亿。说到力帆的首创东谈主尹明善，那关联词被东谈主们亲切地称为中国的“摩托大王”。

但就在这时，中国汽车阛阓开动火起来，力帆也踏上了造车之旅。没思到的是，他们第一款我方想象的“力帆520”车上市后，一整年下来，只卖出了1万多辆。

为了扭转这个现象，力帆走上了“效法”这条路。就拿他们搞出来的“力帆530”和“力帆630”来说，这两款车的外不雅想象和一汽丰田的威驰、卡罗拉险些像得不可。就连他们重心推出的力帆轩朗，也被公共质疑是不是抄袭来的。

力帆轩朗刚上市那会儿，出口收获还挺亮眼，把长城齐给比下去了。但说来也怪，它在国内即是火不起来。说真话，这车除了被指抄袭，还摊上了一堆贫瘠事儿，像什么换挡不顺畅、刹车失灵，还有ABS泵出问题，竟然让东谈主头疼。

说到底，安全关联词公共心里的大事儿。这车若是安全隐患这样大，买了岂不是要吃大亏？是以嘛，许多花费者为了安全讨论，齐铲除了买它的念头。这样一来，这车在中国阛阓上圈套然就卖不动了。

本年，力帆品牌一下子推出了四款新摩托车，有复旧作风的巡航V400、相宜外行的仿赛KPR250，还有两款工致的125cc踏板车。这些新车在博览会上立马就火了，公共齐迥殊可爱。这也泄露，力帆在摩托车研发这块儿，还竟然有两把刷子。

《中原时报》在2022年8月6日报导说，就连周董也带不动的纳智捷，当今它的出产天资压根没东谈主思要，品牌太弱，把潜在的“接办东谈主”齐给吓跑了。这篇报谈指出，纳智捷这个品牌，就算是有周董站台解救，也没能扭转颓势。如今，它的出产天资就像烫手山芋，无东谈主问津。品牌实力太弱，让那些有意接办的公司齐视为畏途，不敢轻便尝试。浮浅来说，纳智捷当今的情况是，就算有大明星背书，也拯救不了它的颓势。公共看到它的出产天资和品牌实力，齐纷繁摇头，不敢接办这个烂摊子。

中国日报网在2019年1月30日报谈说，猎豹汽车要调回一部分CS10车型。原因是这些车的制动踏板有点问题，可能存在安全隐患。传闻，此次调回是为了确保车主们的安全。猎豹汽车发现，这部分CS10的制动踏板在某些情况下可能不太灵光，是以决定把它们调回，好进行检讨和修理。这事儿挺首要的，毕竟关系到公共开车时的安全。猎豹汽车能主动站出来，承认问题并选定标准，如故挺负使命的。但愿车主们看到音问后，能尽快关联猎豹汽车，把我方的车送去覆按，确保出发时万无一失。

中国新闻网在2020年8月28日报谈说，“摩托大王”力帆这回是真的跑不动了。造车梦思落空，公司欠债累累，资不抵债。传闻，这位也曾的摩托界大佬，如今堕入了窘境。造车这条路，他走得辞谢易，收尾却是梦思松懈，资金链断裂。当今，力帆牵涉着千里重的债务，压根跑不动了。所有事情提及来也挺让东谈主唏嘘的。力帆昔时表象无尽，摩托车销量一起普及，但当今却因为造车梦的落空，导致公司现象百出。说真话，这事儿真挺让东谈主偶然的。总的来说，力帆当今的处境照实挺难。但愿他们能尽快找到措置问题的方针赛事回顾，走出窘境。毕竟，也曾亦然个响当当的品牌，公共齐但愿它能从头站起来。