8月9日，中国汽车能源电板产业鼎新定约发布了7月能源电板装车量数据。数据暴露，7月，我国能源电板装车量41.6GWh，环比着落2.9%，同比增长29%；1~7月，我国能源电板累计装车量244.9GWh,累计同比增长32.8%，其中，三元锂电板和磷酸铁锂电板的市集占比约为3：7。

本年前7个月，我国能源电板装车量同比增幅，天然与2021~2022年的高速发延期比拟，已有昭彰放缓，但与客岁（31.6%）比拟仍有小幅飞腾。

本年我国能源电板装车量同比的捏续飞腾，与新能源汽车的热销有径直研讨。8月8日，乘联会数据暴露，本年7月，通例燃油车零卖84万辆，同比着落26%，环比着落7%；7月新能源乘用车零卖87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%，浸透率达51.1%，这是国内新能源乘用车月度零卖销量初度进步燃油乘用车。

从能源电板企业来看，本年前7个月的市集份额在往头部的宁德期间融合，宁德期间装车量达到112.73GWh，市集份额为46.54%，同比提高了3.41个百分点。

宁德期间在经验了两年（2022年~2023年）的车企“去宁化”后，市集份额在本年一经有昂首的趋势。乘联会文牍长崔东树发布的数据暴露，宁德期间市集份额一起从2021年的51.9%下滑至2023年的43.5%，本年一季度提高至48.8%，本年二季度有所回调，为44.7%，但比拟客岁举座水平，也有所回暖。

天然，宁德期间市集份额的涨跌与装车量排在第二名的比亚迪也有较大研讨，两者呈现此消彼长的关联。宁德期间市集份额阑珊的两年，也恰是比亚迪汽车销量同比大增的两年，其自产自销的能源电板装车量也随之大增，市集份额从2021年的16.2%一升起腾至2023年的26.9%。

本年前7个月，在宁德期间市集份额飞腾的同期，比亚迪能源电板装车量为59.88GWh，市集份额为24.72%，同比下滑了近5个百分点。这主如果因为本年以来，比亚迪销量同比增速一经放缓，尽头是能源电板装载量较大的纯电汽车销量增速昭彰放缓。

事实上，比亚迪能源电板装车量同比仍竣事了5.5%的增长，但多点着花的宁德期间的该数值为41.8%。

总体而言，本年以来，天然能源电板竞争仍在加重，但举座市集情势处于基本寂静的气象，装车量名次前二的宁德期间和比亚迪占据了市集超70%的份额，较其他企业具有断崖式率先的上风。

不外，名次靠前的能源电板企业除宁德期间外，市集份额均有所下滑，如中鼎新航、亿纬锂能、国轩高科，反而是排在六名开外的企业市集份额有所上升，如蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧等。

这也甚至通盘能源电板市集融合度有所下滑。1~7月，我国新能源汽车市集统统51家能源电板企业竣事装车配套，较客岁加多3家名次前3家、前5家、前10家能源电板企业能源电板装车量折柳为189.GWh、208.3GWh和235.0GWh，占总装车量比折柳为77.3%、85%和96%。

中关村新式电板时刻鼎新定约文牍长于清教向第一财经记者示意，行业融合度的下滑，主如果源于名次靠后的部分能源电板企业运转装车，如整车玩家的入场，包括祥瑞控股集团旗下的极电新能源和广汽集团旗下的因湃电板；另外还有部分企业此前扩建的产能也已追究装车。

肖逸念念

价钱战下，宁德期间反而更赢利了。

《娇妻诱人：闪婚老公别太坏》 作者：樱桃小妞

宁德期间第三季度竣事营收922.78亿元，同比着落12.48%；包摄于上市公司鼓励的净利润131.36亿元，同比增长25.97%。

中国能源电板是何如跑出来的

搭载宁德期间电板的eVTOL将在2024年底初度航行；机构数据暴露赛事回顾如何进行，8月百城二手房价钱不竭下行；五部门发布推动电动自行车以旧换新奉行决议，明确补贴措施和神态。