新动力车发扬拉风，油车不好卖也不收成，记者侦查——

　　4S店换赛说念 售后谁来接

　　本报记者 李松林

　　近日，“良马群众首家5S店关门倒闭”，激发公众对传统车企门店生计情状的关心。记者侦查发现，京城部分传统车企4S门店关门停业，这背后主要受到新动力车冲击、价钱战以及策动效益欠安等多个成分影响。即使还在开门的传统车企门店，大多生计压力也不小，有的门店已在研讨“掉头”，而蹧跶者权利若何衔尾保险成为一都考题。

　　现场

　　多个品牌门店关门停业

　　下昼4点，东五环幺家店路旁，几位车主站在“良马群众首家5S店”北京星德宝门前，有些焦急旁徨。和往日展厅灯光亮堂、东说念主来东说念主往不同，如今他们连开车进住院内都无法已矣。横在他们眼前的，是一都十多米宽的银色闸门，上头贴着“暂停商业”的秘书。

　　“我是客岁刚在这儿买的车，还有预存的10次改动没作念完呢。”车主黄女士说，我方是在网上看到音信后，才知说念星德宝近期已关门，是以前来探问自己权利该奈何办。但不巧的是，车主信息登记只在周一至周五进行，“没主义，先回家吧。谁能猜想这样大的店，也会关门。”

　　“顺宝行良马4S店歇菜了。”车主杨女士在外交媒体发出实质，引得近200条驳斥跟帖。记者去往五方桥隔邻京哈高速旁的顺宝行公司，发现大门相同阻滞，展厅内也莫得灯光。“不算关门，只不外是不与良马配合了。”现场又名知情者说，该店约8月份就已不再售卖新车，但售后维保一直在进行，直到前段时间与物业有所纠纷停了电，如今售后也暂时罢手了。

　　西南三环外、丰管路旁，北京汇京柯曼凯迪拉克4S店相同关门。“我是收到了官方发来的闭店和权利升沉告知，才知说念4S店关门了。”车办法庚说。记者在现场看到，玻璃门上张贴了一张题名为2024年9月30日的《闭店告知》。店面展厅内区域险些全部腾空，售后维修车间也大门阻滞。本来施划出的多个“凯迪、标致维修专属车位”被其他品牌车辆停放。

　　“我查手机，这儿有一家凯迪拉克4S店，是以来望望。”记者探访本事，市民小吴前来准备看车，恶果吃了个闭门羹。

　　关门停业不久的，还有北三环西路辅路边的东风日产海润嘉专营店。记者在现场看到，本来店面上的品牌艳丽已被废除，展厅内桌椅、开辟仍在，但莫得汽车和职责主说念主员。门口一份题名为2024年7月31日的《告知》炫耀，即日起罢手新车销售及售后客户车辆维求知务。

　　中国汽车领路协会的数据炫耀，近4年来，寰宇有8000多家4S店隐藏。据汽车之家的数据，2023年寰宇4S店退网提高2540家，而在本年，仅上半年，寰宇退网倒闭的4S店新增了近2000家。

　　探因

　　新动力冲击策动压力大

　　中国汽车领路协会9月曾发文称，本年上半年，唯一35.4%的经销商好像已矣盈利，不亏不赚的占比为13.8%，50.8%的经销商赔本。为何传统车企的4S门店连年来纷繁关门？记者侦查发现，两个主要原因是新动力市集冲击和门店策动压力大。

　　从访问的多家关门门店来看，策动效益欠安是一个原因。北京星德宝公司张贴出的秘书中暗示，之是以“暂停商业”，原因是“靠近严重资金压力。”“加之良马品牌授权已于2024年10月20日取消……”北京汇京柯曼公司在《闭店告知》中表示，“我司因策动不善，决定自2024年9月30日起闭店，不再商业。”北京海润嘉公司则暗示“因集团举座计谋野心，退出东风日产经销商品牌授权。”在现场，又名自称是门店的职责主说念主员也暗示，“卖油车不收成。”“现时新动力电车发展太快了，传统油车不好卖，也挣不了什么钱。”顺宝行又名知情东说念主士说。

　　“有去库存的压力，有单车利润陋劣的压力，也有新动力车给的压力。”运营两祖传统车企4S店、总职工达70多东说念主的钱司理表示，一家4S门店的主要本钱在于场面房钱、东说念主工、水电等本钱。而门店生计压力主要来自两方面，库存和单车利润镌汰。他说，经常来讲，一辆车的金额一小部分由4S门店支拨，绝大部分由银行垫付典质。“一般三个月内卖不出去车，银行就要收利息了。而厂家又会不休给车，为了保证现款流，就需要念念主义快速卖掉。”

　　但与往日比较，现时有许多成分都对传统车企4S门店不利。比如，新动力车的快速发展给传统车企的压力很大；收集自媒体让车价相配透明；连年来各品牌和经销商之间的价钱战，更导致单车利润空间被大大压缩，“不夸张地说，一辆十多万元的车扣除多样本钱，能赚五六千已很拦阻易。一辆50万元的车，要净赚到1万元以上，也未几见了。”钱司理说，这个行业中，要么有渠说念和价钱上风，客户群体踏实，要么快速转新动力车赛说念，日子才会略微好过一些。

　　除了策动成分外，新动力汽车市集的快速发展是另一大原因。“新动力车对市集冲击很大，根柢上是因为政策饱读舞发展。”又名行业东说念主士分析，在一些城市，诸如有筹备数目、限行、税收减免等层面的政策，对新动力车歪斜饱读舞，导致油车销量剧烈下滑，油车市集需求萎缩，势必导致大批经销商4S门店关门。

　　将来

　　需保险好权利再换赛说念

　　脚下，关门停业的传统车企4S店，车主维修改动、施助的优惠券等有关权利若何保险？侦查发现，有门店还处于登记汇总信息与考虑阶段，有的门店已将车主权利升沉，有的暗示即使换了品牌，也不错持续改动干事。

　　“其时提车时，购买了8000多元的改动权利，险些没使用过。”星德宝车主黄女士说，她的诉求是退还8000多元的现款，或者将权利升沉到其他门店。现场一位自称第三方安保的职责主说念主员先容，近日平均每天约有100东说念主前来登记信息，但后续奈何办，传说还需进一步考虑。星德宝10月23日贴出的秘书中暗示，集团正积极寻求资金注入或其他集团托管的决策处分窘境。而关于车主，秘书暗示“公司安排专东说念主老成管待登记，以便后续职责妥善处理。”

　　记者以车主身份考虑良马中国客户干事中心热线。职责主说念主员暗示，要是车主购买的有关改动干事或施助类权利是单店使用，现时只但是与该店职责主说念主员换取调和，但要是是寰宇通用的权利，则不错到狂妄一家经销商使用。

　　“倒闭的经销商并不是一定干得不好，而是市集竞争的快速变化，一时难以应付。车主权利后续能否保险，关节是看品牌和经销商能否跟别的门店达成合同。”又名行业东说念主士暗示。他提出蹧跶者在选购品牌和车辆时，应当研讨有关风险，幸免大数额的充值储值或者一次性购买太多权利干事。

　　采访中，有4S门店东说念主员表示，已有研讨不再售卖油车，原地“掉头”与新动力品牌配合，也有东说念主暗示后续还没明晰野心。“新动力是大趋势，现时改动赛说念还来得及。”钱司理说，现时新动力汽车市集需求大，但与之匹配的门店数目并不实足，“要是店面委靡不振，还真不如早换赛说念。”