界面新闻记者|刘嘉欣

2024年11月5日至10日，第七届中国外洋入口展览会在国度会展中心（上海）举办，多家汽车跨国公司依旧展示了在新能源、智能化等限制最新的技艺和居品。其中，氢能的落地哄骗成为亮点。

看成一直在氢能限制布局的企业，丰田展出了3款燃料电板系统，该居品尽头于燃料电板车的腹黑器官。本次进博会上，丰田还群众初次展出了TLPower300燃料电板系统，其额定功率为300kw，专为重载主线物流开辟，已在丰田与重汽结合开辟的49t燃料电板牵引车上搭载。

丰田展台氢燃料电板卡车 界面新闻记者刘嘉欣摄

氢燃料电板坐蓐方面，丰田日前还文告了与国内企业的新调和。丰田汽车公司、丰田汽车（中国）投资有限公司与蜀谈装备及控股股东蜀谈集团签署调和公约，就氢燃料电板坐蓐研发事项开展调和，将会在成王人市内选址诞生氢燃料电板能源系统坐蓐线。

除了在氢燃料电板上的研发与哄骗上的展示，丰田还将眼神聚焦到奈何补能上。

现在氢能大王人哄骗在商用车限制，主要因为商用车体积浩大，电板需要琢磨远程运载的载重问题，氢气具有高能量密度的特质，简略在沟通的体积或质地下储存更多能量，这关于需要远程行驶或高能耗的商用车尤为蹙迫‌。

其次，商用车运营路子相对固定，笔据路子指标加氢站，可确保实时补能，倨傲运载需求。关于氢能的哄骗和提高来说，和电动汽车逻辑雷同，现在最需要贬责的是基础材干问题。

连接来说，商用车的主线场景单一，琢磨到车辆续航里程需要加多、补能时间需要裁汰，像乘用车换电雷同，氢燃料电板商用车也不错通过更换氢瓶来收尾补能。

丰田合计，在加氢基础材干尚未提高完善的地区，换氢不错愈加浅近、高效、快速地为商用车补能。同期，通过储氢模块的租借使用，可收尾储氢瓶使用寿命的最大化，虚构商用车的初期购车老本。

现在丰田正在鼓动换氢景况在中国的实证磨练，不外具体哄骗时间尚未明确。

氢能一直是日韩两国遵循发展的新能源技艺路子，除丰田除外，本次进博会受骗代汽车也展出了氢燃料电板商用车、氢燃料电板巴士以及氢燃料电板乘用车多种类型的居品。

当代汽车最早在2019年的时候就驱动在中国商场布局氢能产业，客岁6月，韩国脉土除外的首个氢燃料电板系统研发、坐蓐、销售基地“HTWO广州”驱动投产。现在当代汽车量产的氢燃料电板系统，已搭载在氢燃料电板轻卡、氢燃料电板巴士等车型上，哄骗场景为物流车、环卫车等。

当代展台氢燃料电板卡车与巴士 界面新闻记者刘嘉欣摄

另外，当代还展出了氢燃料电板乘用车NEXO，该车型现在群众累计销量跳跃3.9万辆，NEXO中国版现在一经向国度能源集团请托14辆。此外，当代汽车下一代氢燃料电板主张车INITIUM，也行将在广州车展上亮相。