乘联会数据知道，本年10月，我国汽车市集纯电车型零卖销量占比达到29.8%，同比提高5.6%。与百废俱兴的纯电车型销量占比相背的是，10月主流搭伙品牌中的新能源车渗入率仅有6.2%，举座市占率也跌至25.2%。靠近如斯反差的数据，搭伙品牌纯电应该若何破局成为一个行业话题。

时值20周年“风采翩翩”，广汽丰田给出了我方的谜底，铂智3X破局而来。

日前，广汽丰田开启“聚变2030”政策，深度鼓励商品企划、研发、出产、销售等各个限度的自主武艺竖立，向“全标的自强化”打算迈进。以铂智系列纯电居品线的研发为例，其研发方式从丰地主导挪动为中国现地研发。本次2024广州车展上，广汽丰田带来研发自强化的首款居品铂智3X。

算作广汽丰田的智电转型之作，铂智3X将凭借高阶智驾、超大空间、三电安全和行驶质感四大上风，成为广汽丰田纯电市集破局的要道。

在广汽丰田看来，“高阶智驾不就是高价”。铂智3X接管Momenta最新的一段式端到端大模子，感知和贪图整合一体，并通过AI数据飞轮抓续进行磨练，历害期牵记调理，齐全不依赖高清舆图的“类东谈主驾驶”。硬件方面，这套系统基于英伟达NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清录像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达构成的感知矩阵。铂智3X上市之后，将灵通25大项高阶智驾功能，袒护城市领航和高速领航，这套智驾系统还粗略因循200+自动停车场景。

安全树立方面，铂智3X全系标配AEB自动攻击制动系统，况且在主副驾中间竖立前排中央安全气囊，有用裁汰二次碰撞酿成的伤害。为了冒失L2++级高阶智驾功能，铂智3X接管了可冒失L3级智驾的双冗余制动系统，并在驻车制动、制动助力电源上均作念了双冗余瞎想。除此除外，铂智3X也基于丰田安全条目，在车内接管了实体车门解锁按钮和丰田独创的攻击下电按钮，攻击情况下操作更不易出错。

能源电板安全是所有电动化居品齐要靠近的穷困。算作一款纯电车型，铂智3X的电板全面植入丰田严苛的安全圭臬，接管表里双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家瞎想，同期进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项安全考证。

车身尺寸方面，铂智3X的长、宽、高辞别是4600×1875×1645mm，轴距2765mm。基于全新纯电平台的布局上风，铂智3X以A级SUV的外形尺寸，得回B级车的轴距，营造C级车的空间感。前排放倒后可与后排贯串形成1.8m长度的“大平层”，车内纵向高度达到1215mm。不仅如斯，铂智3X还搭载了全新的智能交互系统，因循前后排四音区语音交互寥寂散伙。(图/文 中国经济网记者 张懿)