2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌默示，现时汽车行业加速向电动化、智能化鼓动，法雷奥辛苦于于重塑座舱体验，通过翻新时刻和经管决策进步用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱时刻，强调个性化定制与多模态交互的要紧性。同期，法雷奥还温雅座舱监控、疲倦驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参预系统等方面的最新恶果。法雷奥通过不停探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大做事部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球政策见地，我今天也借此契机简述一下：一是鼓动电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量捏续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细巧的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订阵势，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，合座增长显贵，但燃油车还是出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。

销量和出口增长的同期，咱们不行疏远质地问题。从消费者和行业交流来看，一些质地问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反馈不贤惠等。软件升级也可能带来新问题，需要不停迭代和完善。

此外，减配问题也备受温雅。消费者浪掷同样金额购车，却发现后期购买的车建立更高，这激勉了不悦。转向系统的问题亦然行业内温雅的要点，不管是电动转向照旧液压转向，都存在一定的问题。销售容许的终结亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时容许有，但实质得手时却莫得，这与购房时的筹算不符，也引起了消费者的温雅。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比拟涨幅达 49.9%。汽车是消费者的要紧投资，质地问题是完全不行疏远的。新能源汽车的调回原因主要纠合在软件和电板问题上。

汽车行业正在资历显贵变化。率先，开发周期镌汰，往时可能需要一年半致使两年的神色，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新产物，镌汰开发周期。

其次，本钱竞争压力增大。为了在商场中保捏竞争力，企业需要在保证质地的同期造谣本钱。这导致质地和本钱都在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。

然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时代去商讨新材料、新时刻和新产物。这进一步加重了行业的内卷阵势，但也加速了企业的翻新效力。

此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，大师都在为我方的产物争取流量，吸援用户。

高管变化经常亦然行业内的一个阵势，这主如果因为每个公司都靠近着财务方针和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支捏研发等经久投资。

合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国商场和亚洲商场，致使将产物时刻出口到其他国度。

碳排放条件对汽车行业提议了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等见地。这将对研发和分娩带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于造谣产物本钱，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我解析它率先应具备感知材干，能监控驾驶员在座舱内的行为，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关要紧的。

其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体谈话、笔墨图片、物理按键及触控等多种方式，确保东谈主与机器粗略无羁系疏导，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支捏个性化定制，如座椅、见地盘调遣，氛围灯成立以及个性语音等，自在用户的各种化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会历程系统严谨的测试，但仍难以遮掩统统场景。因此，OTA 升级变得尤为要紧。它允许咱们在软件出现问题时，通过辛苦更新来建设，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大造谣了本钱。

此外，智能座舱还具备云霄存储、辛苦终结、会诊以及支捏 V to X、增强实验和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些都将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大师不错看到，车内屏幕已发生雄壮变化，包括中央屏、姿色屏以及各种智能名义和旋钮屏等。这些变化都体现了对乘客体验的疼爱，同期也讨论了主驾的安全需求，如在见地盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和见地盘附进的变化也值得温雅。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮时刻也增添了科技感。数字姿色被舍弃在前线小平台上，简易驾驶员稽查。

个性化想象亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，都是为了自在消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率颠倒快，有些时刻致使能与海外同步致使逾越。

改日，车内各个区域都将被充分应用，包括中控台的姿色、数字面板、文娱屏等，都将配备智能名义屏和各种走漏时刻。

后排空间也有多种想象方式，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等独特需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支捏更多个性化就业。各种高技术产物，如疲倦驾驶监控、流媒体后视镜、增强实验产物、5G 时刻、生命体探伤、天窗终结模块、语音手势识别以及推拿座椅等，都已上车应用。

在材料遴荐上，高端内饰材料能进步车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，都能体现车辆的相反性。座舱想象也将重新界说操作区域，简易驾驶员和乘客操作车上开辟。

法雷奥何如助力智能座舱行业的发展

我面前快速共享一下我持重的业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参预系统、昂首走漏、座舱监控（含疲倦驾驶监控和生命体探伤）、车联网、走漏屏，以及见地盘大模块。

特出值得一提的是 HUD 时刻。在行业内，能着实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 时刻自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形畛域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果动荡。

此外，咱们的走漏屏采纳 micro LED 和 OLED 时刻，还推出了全景捏造浮动时刻。这一时刻让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米控制，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它本钱优于传统曲面大屏，亮度可调，能自顺应外部环境，确保东谈主眼忻悦不雅看。同期，该时刻可与 AIQD 连接，为驾驶者提供更丰富的信息走漏。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在实践第二代"隐形"产物，平时不走漏任何图标，与整车姿色如胶如漆。

咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比拟传统曲面屏本钱更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员长期温雅正前线。此外，咱们的产物完全顺应磋磨法律条件，且戴墨镜时也能保捏邃密体验。

咱们的 5G 互联网产物，涵盖蹙迫呼救、谈路救援、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内宽广主机厂及全球主体张开互助，且发扬优异。

接下来是无钥匙参预系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能预防第三方侵略，确保安全；动态防盗则能在锁车行行运有用应酬侵略。此产物在国表里的足球场等时局应用正常。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，简易用户进行辛苦终结，如辛苦停车等。同期，咱们的座舱监控及疲倦驾驶监控功能，能进行身份识别及疲倦分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的磋磨产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了雄壮变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，见地盘可能需要减弱和折叠，安全气囊也可能从见地盘移至车顶或侧面，使见地盘不再只是是安一皆件。

改日，咱们不错想象更好的见地盘产物，进行合座集成。这包括采纳无缝时刻、电容触摸、主动和被迫反馈等时刻的见地盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式长期存在，需要东谈主去收受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。

讨论到语音终结在各人安全方面的局限性，咱们想象了电子模块，看成一个袖珍区域终结器，集成开关终结、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，往时需要依赖各个产物的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套经管决策。偶然主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件材干而遴荐咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们天真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，自在主机厂的不同需求。临了，不管改日何如变化，忻悦性和安全性长期是中枢，这亦然法雷奥长期追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新格局下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )