车评台|

比年来，奇瑞集团在国内新车商场和国外商场均不休获得新突破。在此基础上，奇瑞集团若何进一步冲破传统破费场景，为破费者打造智能出行新体验，备受破费商场暖和。

当作奇瑞集团旗下首个新能源电动品牌，iCAR期待用量产新车讲解其“致力于为年青东谈主打造酷且价值出众新能源车”的方针。据悉，iCAR品牌全新车型iCAR V23在2024广州国际车张开启预售，价钱区间为11万—15万元，提供401km两驱进阶版和501km四驱高阶版两款车型聘请，新车商场定位于“紧凑级新能源格调越野SUV”。

iCAR品牌示意，iCAR V23将凭借“排场、好玩、好用、好开”四大中枢上风，为向往年青生计的用户群体带来绝顶预期的出行体验。

事实上，由于年青破费群体购车比例不休提高，越来越多车企在先容新车居品时抒发“针对年青用户”访佛的定位。但仔细不雅察，八成杀青这一痛快的车型却并未几。

那么，iCAR V23将若何用本色活动展现着居品出奇上风？

为了俘获年青破费商场的心，前卫的外不雅必弗成少。iCAR V23纯粹利落的车身线条与邃密的细节处理井水不犯河水，整车领有近1:1的高宽比，四轮推向四角，标配21吋超大轮毂（四驱版车型），视觉上呈现出高姿态与大体量感。

同期，为了展现车辆“好玩”的一面，iCAR V23为玩家预留了野心24处改装接口，车外用户可定制加装前机盖防空灯、车顶灯；车内则配备了多处挂钩、支架接口，以疏漏搭配平板、GoPro、Soundbar等拓展装备，舒适不同场景的个性需求。

本年以来，“得房率”果决成为汽车企业描写车内空间最流行的词汇。虽然，iCAR V23里面领有68%“得房率”，后排后移的专有想象，营造出更闲隙的腿部和头部空间；后排座椅放倒可造成744L纯平空间，大幅提高车内储物才气。

关于一款SUV车型而言，越野才气是破费者购车时的焦炙参考身分。客不雅而言，仅外型相似，实则不具备较强越野才气的城市SUV不顺应主流破费群体的偏疼。

为此，期间细察破费商场用车需求变化的iCAR品牌，为iCAR V23给与前麦弗逊、后五连杆的悬架结构，实现轻量化与高强度的衔尾，带来更多的驾控乐趣。

能源方面，两驱进阶版搭载100kW后驱电机，轻巧够用；四驱高阶版配备前55kW和后100kW双电机，苍劲有劲，偏向后驱的能源布局可为用户带来精确敏捷的驾控体验。此外，210mm的离地罅隙，43°接近角、41°离去角和电子轮边限滑功能，也可放浪面临多种复杂路况，驾驶出行平稳自得。

吸睛的外不雅、闲隙的车内空间以及强悍的能源证据，让iCAR V23提议了“年青东谈主的第一台车”成见。为此，iCAR基于年青东谈主的破费民俗，买通线上数字化链路，实现下单到按需出产的全透明解决。这次iCAR V23的预售，用户可通过官方APP、小本事线上选配、预定、下单，且从订单到出产、到零部件信息，经由变化齐在用户目下，让用户买车像购买3C居品同样简便。

本年，是iCAR品牌迎来品牌升维的要津一年。在这一年中，iCAR不仅通过“以年青的心，为年青的东谈主，造出色的车”的新愿景，实现了品牌形象的全新塑造，完成了从居品到生态的全方针升级。这次广州车展iCAR V23的预售，以其出奇的格调越野定位，为年青破费者提供了更多元化的聘请。

当作一家和会互联网基因、专注于劳动年青用户的新造车品牌，iCAR不单提供汽车居品和劳动，更要与年青东谈主玩在一齐。本年以来，iCAR买通了渠谈、用户和居品之间的壁垒，联动包括越野体验、露营装备、平素通勤、生计潮品等在内的最新、最年青态的生计左近，构建出一个竣工的个性生态。通达的年青生态不仅让iCAR品牌与用户之间的关系愈加紧密，重塑了年青东谈主心中“东谈主与车与生计”的界说，更为他们开启了全新的生计形态，助力他们探索年青生计的更多可能。