深蓝无疑是本年新能源市集的一匹“黑马”，销量终局了跃升。临频年末，一份收成单颇为亮眼：深蓝在本年共推出了G318、S07、L07、S05等多款车型，累计托福冲破30万台。10月，深蓝单月销量再翻新高，深蓝全系车型订单达36277台、托福达27862台；11月，深蓝全系家具托福瞻望将首破3万台；瞻望本年1—11月，深蓝汽车累计托福将破20万台，同比增长68%。本届广州车展上，深蓝汽车总裁邓承浩在给与南边+记者专访时暗意，深蓝来岁的主张是寰球销量终局50万台，其中国外市集占10万台。为了更好地恰当市集变化，深蓝里面正在掀翻一场“轻量化”组织改良，扁平化架构令团队在市集反馈上会更高效。

全民智驾来岁将普及

上个月，深蓝S05开启预售，价钱13.59万元起。这款车将高阶智驾拉低至20万元以内，并在车型确立及订价政策方面进行了抽象化盘问，有望成为一款价值感拉满的“爆款车”，月销主张将冲击2万辆。

关于来岁的使命重点，邓承浩先容，深蓝将恒久围绕“为年青态东说念主群的东说念主生不同阶段造好车”的理念，为用户带来更强价值感的家具，并将拉开全民智驾普及的序幕。

行动长安汽车的“改良派”，深蓝一直将我方界说为科技类创业型组织，在家具上深度了解用户的遑急需求，与用户沿途共创家具，同期通过先进科技升级家具的竞争力。比如一时势铸铝车身时间、CTV车身电板一体化时间的利用，终局了举座分量镌汰和举座刚度进步；智驾方面握住依靠自我进化，优化算法框架，具备自主学习的智商，升级用户的驾驶享受，等等。邓承浩以为，新能源汽车如今也曾终局了普及，下一个等于“全民智驾”，而深蓝激动成为这一赛说念的卓越者。

“往日汽车的能源订价划定也曾快速变成了能源+智能订价划定，况且智能订价会成为中枢中的中枢。”邓承浩先容，“本年深蓝在S07和L07上推了华为的视觉决策，卖得如故可以，那么，咱们在后续会进一步加深配合。异日深蓝也会愈加积极来鞭策智能化的普及，深蓝和华为两边的配合也会进一步加快，但配合口头仍然是供应相关，并非华为智选等模式。”他以为，来岁就会迎来“全民智驾”的窗口期，而家具和营销的全体系嘱托等于为了普及全民智驾。

和客户顺利去相通

在“掌门东说念主”邓承浩的积极鞭策下，深蓝开启了一场组织架构大退换。深蓝各个部门从长安汽车体系中简直地“孤独”出来，组织架构变得更扁平化，为了更好地恰当市集变化，对团队反馈智商、知悉智商和实施智商也提议了条目更高。

这场要害的变革仅花了一周时辰，关于记者会不会“太仓促”的质疑，邓承浩施展说念：“我以为改良不会酿成企业发展的阵痛，深蓝是个科技类创业型的组织，惟有每个东说念主同心往一处使，智力把企业作念好。这一周中我与每个贬责层进行相通，确保改良的成功落成。”组织架构“轻量化”后，每个东说念主的责权昭彰、能源更足，为深蓝打造宇宙一流电动车品牌打下了致密的基础。

邓承浩以为，改良的主张是，最大化的启发组织和个东说念主的智商，进而加多企业的作战智商，尤其是对市集的反馈智商，更好地知悉和清闲用户的需求，使企业智商可以和用户需求之间互相适配。“在改良后，不管是家具线运营如故软件开拓，他们齐要每天多数盘问用户需乞降市集变化，让用户买到他最念念要的东西，而不是提议一些和用户需求不符的说法。”

因为深蓝用户很年青，是和互联网共同成长起来的东说念主，他们荒谬但愿随着他可爱的东西沿途去成长。是以，深蓝很早就强斡旋“用户共创共成长”。深蓝挑升有一个用户运营组织，从用户第一次交游，到终末买了深蓝家具，再到使用流程中，他们齐会去跟客户纠合。“其实，共创这个认识最早是用户提议的，毕竟咱们其时是一个初创品牌，在发展早期会出现多样问题，关联词用户因为可爱咱们，是以他们情景和咱们沿途共创，而咱们深蓝也情景成为用户念念要的相貌，乐于去给与用户的月旦和建议。”邓承浩说，关于一个年青东说念主来说，恋爱的时候用车的需求，和生了一个娃之后的需求不相似，他的东说念主生不同阶段也意味着他的环境发生了变化。“那么，咱们就基于他的环境变化，家庭层面的特质，去为他造好车。而每个家具线的嘱托齐不相似。比较于找调研公司去调研，和客户顺利去相通才是咱们优化家具和办事的最佳口头。咱们通过APP去一语气用户，而咱们的用户齐很情景跟咱们讲有哪些处所需要改进。”

来岁寰球主张50万辆

本年，深蓝全年销售瞻望20多万台，国外市集有两三万台。邓承浩先容，来岁深蓝的主张是寰球销量50万台，国外市集占10万台。

不外，国外跟中国市集有不相似的特质，不同市集也有不同的嘱托。“国外的家具，从翻新角度来看，跟中国对比有一个比较大的时辰差，比如当今中国强硬地以为，咱们也曾从蓝本的电动化澈底地转向智能电动化，而国外还在纠结油车如故电车，时辰相反我以为是5年以上的。如若咱们非要把以智能化订价的家具硬推给国外用户，这等于需求错位了，因为国外破费者只会磋议增程或者纯电，对智能驾驶的认识不彊。”

如今，深蓝也曾投入南好意思市集，欧洲市集也登陆在即。国外市集最大的压力是产能，因为国外和国内订单交汇在沿途，坐褥压力很大。“本年也曾登陆了70～80个国度，但国外市集主要惟有一款S07，来岁S05会在国外遮盖。来岁一季度S05会在泰国投产，泰国工场将大幅缓解国外托福压力，保证国内和国外双发展的条目。”

关于电动化时期的能源时势，邓承浩以为增程、插混和纯电齐是要害的构成部分，将耐久并存。“增程异日长续航、高端化的发展趋势很彰着；我以为异日的稳态的市集是5:5，即纯电50%，带内燃机的混动50%。在国外市集，很永劫辰油车还会是主导，但增程和电车也会有很大的契机。”

本年10月，长安汽车自主新能源销量首破8.5万辆，同比增长48.6%，再创历史新高。1—10月新能源累计销量超53万辆，同比增长45%，并握续高速增长势头。其中，深蓝正在成为长安汽车建立新能源市集的要害“力量”。

10月，深蓝汽车销售2.8万台，赢得环比增长122.69%，同比增长79.6%的优异收成。如今，深蓝增程车型的份额渐渐进步，月销在2万台傍边，占据总销量六成以上。“来岁这一比重还会陆续进步到65%，如若来岁咱们一个月卖4万台，增程车型月销就大致在2.6万台的水平。针对不同的破费者需求，咱们推出纯电和增程两种遴荐，但愿两种能源口头能够形成互补。”

南边+记者 邵玉梅

【作家】 邵玉梅

【来源】 南边报业传媒集团南边+客户端