前段时间，我共事写的一篇著述，轻易拿下了一个“10万+”，让我注意不已。

我一些相熟的一又友看到这著述后，也转发给我，并附言：“咋滴？你也后悔了？你不是堪称专科的车评东谈主吗？如何也买错车呢？”是的，我亦然一位增程车的车主，一经开了有两年五万公里了。

“嗐...他随机仅仅把我当共事，从来没把我当一又友，是以没遴荐我的不雅点。”濒临这样的嘲讽，我也只可这样应付昔时了。行为一个增程车主，我不但莫得后悔，关于增程的作风也从蓝本的蔑视到当今越来越赏玩。

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我曾经写过不少蔑视增程式为逾期技巧的著述，以致在剪辑部的粉丝微信盘考群中公开暗示过“不会买一台增程车”。

但没猜测，我被我方打脸了！

刚驱动，我并不策划买一台增程车。我其时的诉求很浅近，等于买一台微型的纯电车荆棘班代步，因为家里有一台传祺M8，是以无须记挂出行摆脱度的问题，我和太太其时看中的是比亚迪海豚，一经到了签公约下定金的地步了。

关联词，我的多口一句——“要不咱们望望这台车？”——澈底变嫌了咱们买车的效果。其时太太看入辖下手机内部的深蓝，第一反应就认为这台车很顺眼，比海豚愈加大气。“天然愈加大气，海豚是A0级车，这台是B级车，大了两个等第。”我跟她说。

11月的广州老是天黑得终点快，但再快也快不外咱们下订的速率。咱们去到深蓝4S店的时候一经是傍晚5点钟，没猜测走外出口的时候天才将将黑！这一个多小时，咱们在4S店看了车，也下了订金。十几万的往复就这样达成了！速率之快，我我方也认为不可念念议。

让咱们方案如斯之快的原因，除了因为太太相中了深蓝SL03的外不雅之外，还因为这台车的性价比格外不错，在其时有种“买不了亏空，买不了上圈套”的嗅觉。天然当今经过价钱战的“浸礼”之后，这种嗅觉不复存在了。

其时咱们准备下定的海豚先锋版，全包落地提高了13万，天然看起来嗅觉还不错，但是莫得对比就莫得伤害。

深蓝SL03其时的裸车价16.98万，且4S店的作风很坦诚：既不条目你买保障，也不收你贷款手续费，更莫得所谓的出库费，办个临牌也只收50块钱。是以，在选装了昂首表露和SONY音响之后，咱们的深蓝SL03落地后的总用度也就差未几18万汉典。

在确立愈加丰富、车型等第高两个level、出行摆脱度愈加高的前提下，深蓝SL03只比海豚贵了四万多块钱。若是这齐不知谈选谁，就有点侮辱我十余年的汽车媒体从业造就了。

这其实也反应出增程的第一大上风，等于低廉！

增程被视为逾期技巧，原因之一在于结构终点浅近，毛病是职责现象比拟单一，发动机只发电，不参与驱动，是以匮电的时候性能会有所衰减；但平允是造价低廉，不错把资本空间让给电机和电板，或者径直让给破钞者，且故障率也相对较低。

在其时深蓝SL03的增程版是市面上最低廉的绿牌中型车，莫得之一！

这台深蓝SL03一经开了有5万公里了，暂时还没啥故障。图为正在恭候保重的深蓝SL03。

02

下订之后，咱们还有48小时的后悔时间。其时我一直纠结一个问题——没电的时候，增程性能会终点弱，花那么多钱去买一台有舛误的车，会不会不太合算？我以致还一度让太太把这个订单给退了。

“咱们不是有车位吗？到时候装个充电桩天天充电，就把它当电车来开就好了，资料就开M8。咱们之前策划买海豚不就这样想的吗？”太太反过来抚慰我。

照实亦然，深蓝SL03的增程版和纯电版最大不同等于电板。至于电机功率，大家齐是160kW，是以两者的加快性能并莫得收支太多，纯电版不错6.9秒“破百”，而 增程版也不外7.5秒。

这关于一台家用车来说满盈快了！太太到当今齐不让我开引导现象，说是加快太猛，让她坐着有点晕车。

这台深蓝SL03我一经开了两年了，行驶了快要5万公里，准确来说是48909.9公里，但情况与我之前设计的有点不不异，我原以为这台车基本不会用油，可末端现时，用油行驶的里程仍然有 20579.4公里，占了42%。

为什么会这样？

因为每到周末，我齐要跑一趟资料，是以周五到周一基本上齐是用油行驶的，周一趟到市区充上电，周二到周四就基本用电行驶。另外，每到黄金周咱们齐会开车回梓乡，快要700公里的路程齐是用油来走的，扫数假期也基本用油。

是以我终点意会有些东谈主为什么会后悔买了增程，因为咱们很难幸免用油的情况，即便你充电终点便捷。

因为厂家辅助有毕生免费保重，再加上有家充桩，不错在凌晨充电，是以这台车的用车费本关于我来说果然太低了，每月的电费就百来块钱。

03

不外呢！这样万古期里，滥觞那篇著述提到的“能源衰减”、“发动机的噪声转化问题”，我基本上齐没感受到。

这一方面可能是因为深蓝SL03的超等增程器终点高效，它的1.5L自吸发动机其时就一经达到“1L油发电3.3kWh”的水平，是以即便没电了，它也能很快把电补追想。

另一方面，我开深蓝SL03有一个好风气，不错确保不出现匮电的情况：当知谈接下来不便捷充电，我会主动大开车辆的保电现象——在深蓝SL03上叫作念高速现象，会自动保电到50%。

保电情状和匮电情状，天然齐是用油行驶，但旨趣大不换取。

匮电现象，意味着你车辆的电板一经不成再对外放电了，这个时候，车辆的能源性能就只可取决于发动机。是以当你地板油想要超车的时候，你只可压榨发动机的性能，让它变得焦炙，让它自便喝油……是以油耗和NVH齐会变得更差。

关联词即便如斯，它如故不成幽闲你的能源需求，毕竟这台增程器最大功率唯有戋戋70千瓦！当你一经风气了驱动电机160 千瓦的能源，此时就能深入体会到什么叫作念“没电一条虫”。

只须跑资料，我齐会开启高速或者平地现象。高速现象下，系统自动保电到50%，而平地现象下，你不错自主设定保电量。

保电现象确保了需要的时候老是会有电用，也就幸免了所谓“匮电”情况的出现。

举个例子，若是你设定的保电量是50%，那么当你想要隘板油的时候，电板会径直接纳，提供能源，电量可能会降到48%，确保你的能源需求。加快收场之后，发动机再接纳，给驱动电机发电的同期，也给电板充电，终末回到50%的保电量。

保电现象其实是一个动态保电的进程，不错让发动机幸免恶劣的工况，不仅不会让你感受到能源衰减，同期也能缩小发动机的NVH，缩小油耗。我这深蓝SL03天然是一款中型车，天然车重也提高1.7吨，但用油的时候平均油耗也才5.0L/100km。

天然，保电现象也不是全能的。若是你遭遇了终点拥挤的谈路，一直在走走停停，其实车辆亦然保不了电的，该匮电如故得匮电。不外这是一个终点极点的情况，归正我这一年多来莫得遭遇过。印象中，最严重的一次堵了两个小时，保电量也仅仅从50%掉到42%。

是以，只须驾驶得法，你就不会产生增程电动车“没电一条虫”的牢骚。

(本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表态度。)

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