10 月 29 日，福特汽车交出了一份超出商场预期的财报，但也附带了对改日利润预期的警示。这既是一次成绩的展示，亦然对行业挑战的深远反念念。

福特汽车第三季度的营收达到了 460 亿好意思元，同比增长 5%，高出了商场的预期。这一增长得益于燃油车和商用车业务的庄重领略，辨认带来了 3% 和 13% 的同比增长。这符号着福特磨灭第 10 个季度完毕了营收的同比增长。

关系词，在这亮眼的营获利绩背后，福特对其全年的利润预期进行了下调。调遣后息税前利润预测约为 100 亿好意思元，低于先前预测的 120 亿好意思元。这一预期的调遣，反应了天下价钱战、产能多余、新电动汽车品牌的热烈竞争和合规压力等多重身分的影响。

尽管福特电动汽车第三季度销量同比增长了 12%，达到了 23509 辆，但这一销量的增长并莫得滚动为盈利。第三季度，福特电动汽车业务亏蚀达到了 12 亿好意思元，全年的亏蚀预测更是高达 50 亿至 55 亿好意思元。这一亏蚀场面，是福特不得不面临的执行，亦然其在天下电动汽车竞赛中的短板。

公司首席践诺官吉姆 · 法利明确示意，福特必须选拔“强硬步履”，在软件和下一代电动汽车等要道限制创造上风。本年以来，福特屡次调遣了其电气化战术，从削减电动化转型进入，到推出廉价袖珍电动车型，再到不再全面转向纯电动，以及和解供应商削减本钱。这些举措，无不体现了福特对商场变化的敏锐和对后果的追求。

此外，吉姆 · 法利对中国新动力车企的上风给以了高度评价，尤其是比亚迪在电板本钱终结方面的技艺，使得福特必须在电动汽车零部件、逆变器、变速箱、电机等方面进行弥补，以在竞争中占据一隅之地。

吉姆 · 法利以致切身驾驶小米 SU7车型资讯 ，体验中国新动力汽车的时刻和商场力量。他的这一排为，不仅是对小米汽车的认同，更是对中国汽车工业的一种尊重和学习。福特正在研发下一代电动汽车平台，正视来自中国电动汽车工业的“生计挟制”。这种怒放的心态和积极的格调，是福特应付改日挑战的要道。